De ontwikkeling vanEV snellaadstationsIn China is het onvermijdelijk en het grijpen van de kans is ook de manier om te winnen. Op dit moment, hoewel het land het krachtig heeft bepleit, en verschillende ondernemingen willen graag verhuizen, is het niet eenvoudig voor elektrische voertuigen om in een korte periode de huizen van gewone mensen binnen te gaan. Nationaal beleid kan bieden (compensatie voor auto -aankopen, roadtrips, enz.), Maar het netwerk van het elektrische voertuig laadstation kan niet in een korte periode worden gebouwd. De belangrijkste reden is dat het snel opladen van elektrische voertuigen onmiddellijk en krachtig vermogen vereist, waar niet aan kan worden voldaan door het conventionele elektriciteitsnet, en een toegewijd laadnetwerk moet worden gebouwd. De belangrijkste transformatie van het staatsnet is geen triviale kwestie en kost veel geld. Laten we vervolgens eens kijken naar de configuratie van het EV-snellaadstation.
Hier is de inhoudslijst:
l Regelmatig opladen
Ik snel opladen
l Mechanisch opladen
L draagbaar opladen
Regelmatig opladen
① Schaal van een typisch conventioneel laadstation.
Volgens de gegevens over conventioneel opladen van elektrische voertuigen, eenEV snellaadstationis over het algemeen geconfigureerd met 20 tot 40 elektrische voertuigen. Deze configuratie is om volledig te profiteren van de Evening Valley -elektriciteit om op te laden. Het nadeel is dat het gebruikspercentage van laadapparatuur laag is. Wanneer opladen ook wordt overwogen tijdens piekuren, kunnen 60 tot 80 elektrische voertuigen worden gebruikt om een EV-snellaadstation te configureren. Het nadeel is dat de laadkosten stijgen en de piekbelasting toeneemt.
② Typische configuratie van EV-voeding van snelladen Station (op voorwaarde dat de laadkast verwerkingsfuncties heeft zoals harmonischen).
Een schema:
EV Snellaadstation Station Construction Substation Design 2 kanalen van 10KV kabelinlaat (met 3*70 mm kabel), 2 sets van 500KVA-transformatoren en 24 kanalen van 380V stopcontact. Twee van hen zijn gewijd voor snel opladen (met 4*120 mm kabel, 50 m lang, 4 lussen), de andere is voor mechanisch opladen of back -up, en de rest zijn conventionele laadleidingen (met 4*70 mm kabel, 50 m lang, 20 lussen).
B Plan:
Ontwerp 2 kanalen van 10KV-kabels (met 3*70 mm kabels), stel 2 sets van 500 kVA-gebruikers van gebruikersbox in, elke doostransformator is uitgerust met 4 kanalen van 380V uitgaande lijnen (met 4*240 mm kabels, 20m lang, 8 lussen), elke outlet is ingesteld met een een 4-circuitkabelverdediger Power to the Charging Cabinet (met 4*70mm-kabel, 24 mm lengte, 24-circuit, 24 mm-lengte).
Snel opladen
① Schaal van een typisch snelle EV-oplaadstation
Volgens de gegevens over snelladen van elektrische voertuigen is een EV-snellaadstation over het algemeen geconfigureerd om tegelijkertijd 8 elektrische voertuigen op te laden.
② Typische configuratie van de voeding van het laadstation
Een schema
De constructie van het distributiestation is ontworpen met 2 kanalen van 10KV inkomende kabels (met 3*70 mm kabels), 2 sets van 500KVA -transformatoren en 10 kanalen van 380V uitgaande lijnen (met 4*120 mm kabels, 50 m lang, 10 lussen).
Plan B
Ontwerp 2 kanalen van 10KV kabels (met 3*70 mm kabels) en stel 2 sets van 500KVA gebruikersbox -transformatoren in, elke doostransformator is uitgerust met 4 kanalen van 380V uitgaande lijnen voor laadstations (met 4*120 mm kabels, 50 m lang, 8 lussen).
Mechanisch opladen
① Schaal van mechanisch snel oplaadingsstation
Het kleine mechanische EV-snellaadstation kan worden overwogen in combinatie met de constructie van conventionele laadstations, en een grotere capaciteitstransformator kan worden geselecteerd als dat nodig is. Een grootschalig mechanisch EV-snellaadstation configureert in het algemeen een grootschalig mechanisch laadstation met 80 ~ 100 sets van oplaadbare batterijen die tegelijkertijd opgeladen zijn. Het is voornamelijk geschikt voor de taxi -industrie of de batterij -leasing -industrie. Eén dag ononderbroken opladen kan het opladen van 400 sets batterijen voltooien.
② Typische configuratie van EV snellaadstation voeding (groot mechanisch laadstation)
EV-snellaadstation heeft 2 kanalen van 10kV kabels (met 3*240 mm kabels), 2 sets van 1600KVA-transformatoren en 10 kanalen van 380V-stopcontacten (met 4*240 mm kabels, 50 m lang, 10 lussen).
Draagbaar opladen
① Villa
Uitgerust met een driefasige vierdraads meter en een onafhankelijke parkeergarage, kunnen de bestaande faciliteiten voor residentiële voeding kunnen worden gebruikt om een draagbare laadbron te bieden door een 10 mm2 of 16 mm2-lijn van de residentiële distributiekast naar een speciale socket in de garage te plaatsen.
② Algemene huisvesting
Met een vaste gecentraliseerde parkeergarage zijn ondergrondse parkeergarages over het algemeen vereist (voor overwegingen van het laden van veiligheidsoverwegingen), en de oorspronkelijke voedingsfaciliteiten van de gemeenschap kunnen worden gebruikt voor de wederopbouw, die moet worden overwogen volgens de bestaande belastingscapaciteit van de gemeenschap, inclusief een lading vallei -stroom. Het specifieke schema van de EV-snellaadstations moet worden bepaald volgens de stroomvoorzieningsfaciliteiten, regeling en bouwomgeving van de gemeenschap.
Het bovenstaande gaat over de configuratie van eenEV snellaadstation, als u geïnteresseerd bent in een EV-snellaadstation, kunt u contact met ons opnemen, onze website is www.ylvending.com.
Posttijd: augustus-22-2022
